На рынке бюджетных авиаперевозок Южной Кореи готовится крупная реорганизация. Входящие в Hanjin Group авиакомпании Jin Air, Air Busan и Air Seoul планируют завершить объединение и продолжить работу под единым брендом Jin Air. Запуск консолидированного перевозчика предварительно назначен на 17 марта 2027 года.
Мы рассказываем, как будет проходить интеграция и какие изменения она может принести пассажирам.
Слияние должны одобрить акционеры
Советы директоров трех авиакомпаний уже заключили соглашение об объединении. Следующим этапом станет голосование акционеров, которое запланировано на декабрь. После получения необходимых корпоративных и регуляторных согласований перевозчики приступят к операционной интеграции.
Предполагается, что компании последовательно объединят воздушный парк, маршрутную сеть, сервисы для пассажиров и внутренние бизнес-процессы. Итогом станет прекращение самостоятельной работы Air Busan и Air Seoul: перевозки будут осуществляться под брендом Jin Air.
Реорганизация связана с объединением Korean Air и Asiana Airlines
Консолидация бюджетных перевозчиков продолжит масштабные изменения в авиационной отрасли Южной Кореи. На 17 декабря 2026 года запланировано завершение слияния Korean Air и Asiana Airlines.
Такая структура сделки объясняется принадлежностью лоукостеров к двум авиационным группам:
- Jin Air контролируется Korean Air;
- Air Busan и Air Seoul являются дочерними перевозчиками Asiana Airlines.
После объединения материнских компаний интеграция их бюджетных подразделений станет следующим этапом создания единой авиационной группы.
Jin Air получит парк из 58 самолетов
Обновленная Jin Air может стать крупнейшей бюджетной авиакомпанией Южной Кореи по количеству воздушных судов. Ожидается, что общий парк перевозчика будет насчитывать 58 самолетов.
Основная цель слияния — совместное использование операционных ресурсов и объединение маршрутных сетей. Для пассажиров это может означать более широкий выбор направлений, удобные пересадки между рейсами и доступ к единой программе лояльности.
При этом конкретные условия перевозки, правила использования уже приобретенных билетов и порядок переноса накопленных бонусов компании должны объявить ближе к завершению интеграции.
Как изменится маршрутная сеть
Сейчас Jin Air обслуживает 47 международных и 14 внутренних направлений. Среди наиболее востребованных маршрутов авиакомпании — перелеты из Сеула на остров Чеджу, а также рейсы в Токио, Осаку и Бангкок.
Air Busan развивает собственную сеть из хаба в Пусане и выполняет полеты по 39 направлениям. В маршрутную программу Air Seoul, базирующейся в аэропорту Инчхон, входят еще 10 направлений.
После слияния эти сети планируется объединить. Мы ожидаем, что новая структура позволит перевозчику эффективнее распределять самолеты между аэропортами Сеула и Пусана, оптимизировать расписание и предложить пассажирам больше вариантов для путешествий по Южной Корее и другим странам Азии.
До появления официальных разъяснений владельцам билетов Jin Air, Air Busan и Air Seoul рекомендуем следить за уведомлениями авиакомпаний и сохранять сведения о бронировании. Поскольку полноценный запуск объединенного перевозчика запланирован на март 2027 года, действующие правила и расписание могут меняться постепенно.
